Avec l'amélioration rapide de la technologie, de plus en plus de nouveaux produits spécifiques au vélo inondent le marché. L'époque où les cyclistes locaux empruntaient les pistes locales la nuit en utilisant uniquement leurs lampes frontales de camping est révolue, car de nouvelles lumières LUMINUEUSES et PRATIQUES deviennent disponibles et plus abordables.
Les éclairages de vélo se présentent sous une multitude de marques, de types de LED, de puissances, de types de montage, de tailles ; vous l'appelez. Souvent, vous entrez dans un magasin et vous remarquez que le mur est couvert de produits similaires de différentes marques et de différents prix – Comment choisir celui dont vous avez besoin ?
Maintenant, chaque cycliste est différent et, comme pour tout ce qui concerne le cyclisme (le 26' est-il mort ? Roulez-vous en plates ou en automatiques ? Chaussettes hautes ?), il existe des préférences individuelles pour les lumières.
Grâce à l'expérience de vente au détail et de conduite acquise au fil des ans, on peut utiliser cette logique simple comme point de départ et parvenir à de très bonnes conclusions sur le type de lumière dont on aurait besoin.
VOIR ET ÊTRE VU
La première chose à régler est le type de lumière nécessaire, ce à quoi on peut répondre par une simple question : En tant que cycliste, ai-je seulement besoin d'être vu par les voitures ou les autres usagers de la route, ou dois-je réellement voir où je vais ? Le premier cas nécessitera une lumière moins puissante que le second.
L'œil humain a évolué pour repérer rapidement une cible en mouvement, et la vitesse à laquelle un objet est vu augmente si l'objet est lumineux, d'où l'utilisation d'une lumière clignotante lorsque le soleil se couche.
Ainsi, les usagers de la route repéreront rapidement une lumière clignotante de loin.
De plus, les lumières utilisées pour être vu n'ont pas besoin d'être les plus puissantes, car leur but principal sera d'attirer l'attention des autres usagers de la route, et non de voir loin devant la roue avant.
Ainsi, si un cycliste a seulement besoin d'être vu, il peut choisir une lumière de moins de 1000 lumens, comme celles de la série Magicshine Allty.
L'ALLTY est une série de lumières polyvalentes qui offre une gamme allant de 400 à 2000 lumens.
Le premier de la série, l'ALLTY 400, est suffisamment lumineux pour que, lorsqu'il est utilisé, il soit vu tôt par les usagers de la route, ce qui assurera la sécurité du cycliste même de jour.
Pour plus de puissance et de luminosité, l'ALLTY 600 et l'ALLTY 800 seront visibles de plus loin à pleine puissance et offriront au cycliste une plus grande gamme de luminosité afin qu'il puisse régler la lumière en fonction de la durée du trajet. Pour les trajets plus longs, réglez la lumière à une puissance inférieure et elle durera plus longtemps.
De plus, les ALLTY 1000, ALLTY 1500 et ALLTY 2000 sont suffisamment lumineux pour que si un cycliste se retrouve dans l'obscurité totale, la lumière fournisse un faisceau puissant qui éclaire suffisamment loin devant la roue avant pour que le cycliste puisse rentrer chez lui en toute sécurité sans trop ralentir.
Maintenant, quand un cycliste a besoin d'une lumière pour voir, une lumière plus puissante est recommandée.
La raison principale est que plus vous voyez loin devant la roue avant, plus vous pouvez rouler vite. En d'autres termes, une lumière qui n'est pas assez puissante, comme moins de 1000 lumens, n'éclairera pas assez la route pour vous permettre de voir les obstacles (nids-de-poule, fissures, écureuils,...) lorsque vous roulez à plus de 20 km/h. Évidemment, on peut apprécier des balades tranquilles en dessous de 20 km/h, pour lesquelles une lumière de 400 lumens pourrait très bien fournir une puissance suffisante.
ÉCLAIRAGES POUR DIFFÉRENTS TYPES DE BALADES
La question suivante dans le processus de décision est : Pour quel type de trajets aurai-je besoin de cet éclairage ?
Évidemment, quelqu'un qui roule sur un tout nouveau revêtement n'est pas soumis aux mêmes défis que quelqu'un qui fait du VTT sur des sentiers techniques et humides. Ainsi, plus le terrain est difficile, plus le faisceau lumineux doit être puissant et large.
Cyclisme sur route
De manière générale, comme mentionné précédemment, un cycliste sur route aura besoin d'une lumière d'au moins 1000 lumens pour éclairer la route suffisamment loin afin de pouvoir maintenir une vitesse confortable sans rouler à l'aveugle.
Les modèles les plus puissants, les modèles RN, les modèles RAY et la série ALLTY, qui fournissent 1500 et 2000 lumens feront un excellent travail pour le trajet quotidien ou la sortie occasionnelle sur route.
Maintenant, plus on roule vite, plus on aura besoin de voir loin devant.
De plus, en descendant une colline à plus de 70 km/h, il est non seulement important de voir loin devant, mais pour des raisons de sécurité, il faut pouvoir voir suffisamment loin sur les côtés de la route pour anticiper d'éventuelles lignes d'échappement et éviter les obstacles soudains (comme, vous savez, tous les petits animaux traversant la route au dernier moment juste sous votre roue).
Vous avez sûrement aussi entendu parler du "gravel riding". Les cyclistes sur routes accidentées la nuit bénéficieront certainement d'une puissance accrue et de faisceaux plus larges, ce qui leur permettra de continuer à rouler à un rythme naturel, sans être constamment surpris par un rocher surgissant de l'obscurité.
Pour cela, la série Magicshine MJ est parfaite car elle possède non pas une, mais deux puissantes LED qui fournissent un faisceau plus large que la série ALLTY.
La série MJ est plus compacte et offre une puissance de 1500 à 4500 lumens – probablement suffisant pour éclairer le barbecue du parking après la sortie pour une douzaine de cyclistes.
L'avantage des LED multiples est que non seulement cela rend la lumière plus brillante, mais cela illumine également une zone plus grande pour permettre au cycliste d'utiliser naturellement sa vision périphérique lors de la conduite.
VTT
Probablement le type de sortie le plus exigeant, le VTT est la discipline pour laquelle je recommanderais la lumière la plus puissante (pour voir loin) avec autant de LED que possible (pour voir large) en utilisant les arguments précédents.
La raison est que les obstacles sont toujours à venir, et vous voulez être capable de voir plusieurs trajectoires et des voies de sortie sûres.
Et si le cycliste peut voir tout le sentier et loin devant, mieux il sera capable d'ajuster sa direction, sa position sur le vélo, et sa vitesse ou son freinage.
Bien que rouler avec une lumière moins puissante, comme 1000 lumens, soit faisable, le cycliste devra réduire sa vitesse et rouler plus prudemment.
La série Magicshine MONTEER, cliquez ici pour consulter l'avis de Bikeradar sur le MONTEER 8000S est la lumière la plus robuste de leur gamme et offre toutes les qualités importantes requises pour le VTT : la puissance varie de 3500 à 8000 lumens (ne la regardez pas directement lorsqu'elle est allumée) et elle possède 5 LED ultra-puissantes pour un éclairage clair et large du sentier. La configuration primaire ultime pour le VTT de nuit – c'est presque comme en plein jour !
Cependant, les qualités de la série MONTEER ne s'arrêtent pas là : ce sont de véritables éclairages de vélo d'aventure, prêts à affronter les conditions les plus rudes.
La série MONTEER est dotée d'un boîtier étanche avec un indice IPX 5 ; en termes moins techniques, le boîtier résiste aux jets d'eau à basse pression, vous pouvez donc absolument partir rouler même sous une pluie battante.
Tous les modèles ont la même batterie de 10 000 mAh, ce qui signifie que la lumière restera allumée pendant plus d'une journée à puissance minimale – 32 heures à 400 lumens pour la Monteer 8000 par exemple. À puissance maximale, on peut s'attendre à des autonomies commençant à 1,5 heure pour le modèle 8000 et plus pour les autres modèles.
Les grandes batteries s'accompagnent généralement d'un temps de charge lent, mais la batterie Magicshine MONTEER de 10 000 mAh n'a besoin que de 9 heures pour une charge complète. Neuf heures peuvent sembler long, mais compte tenu de l'autonomie et de la luminosité du MONTEER, il faudrait probablement trouver un endroit où la nuit est suffisamment sombre et longue pour risquer de manquer de batterie.
Parce que Magicshine est à la pointe de la technologie et répond aux besoins des cyclistes d'aventure, les batteries disposent d'un port de sortie, ce qui signifie qu'elles peuvent être utilisées pour charger vos appareils électroniques.
Cela fait vraiment du MONTEER l'éclairage d'aventure multi-jours parfait, car vous n'auriez pas besoin d'apporter une autre batterie pour charger votre téléphone ou votre appareil GPS.
En somme, le Magicshine MONTEER est votre choix ultime de guerrier de la nuit si vous ne voulez faire aucun compromis.
Les éclairages MONTEER sont incroyablement lumineux, pratiques et dureront presque éternellement. Installez-le sur votre guidon ou sur votre casque, mettez la batterie sur votre cadre ou dans votre sac à dos, et partez simplement rouler !
Gardez à l'esprit que plus vous allez vite, plus vous voulez voir loin pour rester en sécurité. Un cycliste expérimenté parcourant tranquillement des sentiers familiers la nuit à 50% de sa vitesse diurne s'en sortira probablement très bien avec une lumière moins puissante, tandis que si vous êtes sur un VAE et que vous essayez de faire autant de tours que possible en terrain inconnu, vous aurez certainement besoin d'une installation plus puissante. J'ajouterais également que vous devriez choisir la puissance de votre lumière en fonction de votre niveau de compétence et/ou de votre zone de confort. Un cycliste plus expérimenté a de meilleurs réflexes qu'un débutant, de sorte qu'un débutant devrait envisager une lumière plus puissante.
ÉCLAIRAGES SPÉCIFIQUES POUR VÉLOS ÉLECTRIQUES
À ce propos, bien que les sorties en vélo électrique ne constituent pas vraiment un type de sortie en soi (on peut faire du vélo de route électrique et du VTT électrique), les propriétaires de vélos électriques pourraient envisager des éclairages spécifiques qui se connectent directement au moteur du vélo. Cela évite d'avoir à transporter la batterie de l'éclairage pour une configuration plus légère – très pratique !
Magicshine propose des éclairages spécifiques pour vélos électriques, la série ME, qui existe en versions 1000 et 2000 lumens. Très similaire à la série MJ, la ME possède 2 grandes LED et fournira une puissance suffisante pour la plupart des types de sorties sur route. En VTT électrique, un éclairage ME pourrait être associé à un éclairage MJ ou MONTEER pour éclairer une plus grande surface.
EN RÉSUMÉ
Enfin, il peut être utile de choisir un éclairage plus puissant que ce qui serait strictement nécessaire. Pourquoi ?
Plus de puissance signifie une batterie plus grande. Un éclairage fonctionnera de manière réaliste pendant environ 1,5 à 2 heures à puissance maximale. Ainsi, si vous faites des sorties plus longues, vous devrez utiliser moins de puissance pour que la batterie tienne toute la durée de la sortie. Un choix stratégique serait alors un éclairage qui, utilisé à 75 % ou 50 % de sa puissance, vous offre un éclairage suffisant ET une autonomie amplement suffisante pour une longue sortie, plus une marge de 30 minutes au cas où.
Au final, faire un bon choix ne demande qu'un peu de réflexion.
- Décrivez d'abord vos besoins : voir ou être vu
- Décrivez ensuite votre utilisation : balade sur route décontractée, course rapide sur route ou gravel, ou VTT
- Pensez à votre vitesse de croisière, votre niveau de compétence et votre zone de confort
